Brandstofverbruik
Lagere brandstofkosten en CO2 emissies
We weten dat onze klanten behoefte hebben aan uitzonderlijke vermogens en prestaties, maar ze willen ook lagere brandstofkosten en een kleinere impact op het milieu.
We bieden de nieuwste dieselaandrijvingen met lage emissies en lastafhankelijke hydraulische pompen voor onze aandrijvingen en breekfuncties op al onze producten. Deze bieden mogelijke brandstofbesparingen van ongeveer 25% ten opzichte van conventionele aandrijvingen. Onze elektrische opties bieden nog meer mogelijkheden voor besparingen op energie en CO2-uitstoot.
Lastafhankelijk hydraulisch systeem
Keestracks is al jarenlang een voorloper in het gebruik van lastafhankelijke hydraulische systemen. De hydraulica monitort de toevoerbelasting en past automatisch de vereisten voor de belasting aan. Dat betekent dat er 4-6 liter brandstof per uur kan worden bespaard en bij normaal gebruik van 1.500 uur kunnen de besparingen oplopen tot 7.500 liter.
De lastafhankelijke systemen bieden kostenbesparingen tot ongeveer 30% vergeleken met brekers en zeven van andere fabrikanten die deze technologie niet gebruiken.
Opties in hybride diesel- / elektrische aandrijvingen
Keestrack introduceerde de eerste hybride fijnzeef C6 in 2012 en bleef dit concept ontwikkelen, omdat we geloven dat dat niet alleen beter voor het milieu is, maar ook de rendabiliteit van onze machines aanzienlijk kan verbeteren.
Onze elektrische opties bieden nog meer mogelijkheden voor besparingen op energie en CO2-uitstoot.
Brandstof- en energieverbruik voor de C6 fijnzeef
Diesel/hydraulisch
Het diesel-/hydraulische model, standaard voorzien van een lastafhankelijk hydraulisch systeem, verbruikt ongeveer 14 liter per uur.
Elektrische aandrijving via geïntegreerde genset
Een elektrische aandrijving via een geïntegreerde genset in combinatie met een C6-dieselmotor verbruikt ongeveer 9 liter per uur.
Dat betekent dat er ongeveer 33% minder brandstof wordt verbruikt vergeleken met een C6 met diesel-/hydraulische aandrijving.
En vergeleken met andere fijnzeven op de markt (zonder lastafhankelijk hydraulisch systeem) kunnen de brandstofbesparingen zelfs oplopen tot meer dan 50%.
Aangesloten op breker
Aangesloten op een breker ligt het brandstofverbruik 4 liter hoger in het totale verbruik van de breker.
Elektrische aandrijving via stroomnet
Wanneer de breker direct op het stroomnet is aangesloten, kan er ongeveer 60% aan energiekosten worden bespaard vergeleken met een diesel-/hydraulisch model.
En vergeleken met andere fiinzeven op de markt (zonder lastafhankelijk hydraulisch systeem) kan de brandstofbesparing zelfs oplopen tot bijna 70%.