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De la visión a la misión

Keestrack ofrece hoy la gama más versátil tanto de soluciones híbridas como eléctricas en tecnología de procesamiento móvil para aplicaciones de canteras y reciclaje. Esto aplica a la gama completa de productos, desde plantas de cribado y cintas de almacenamiento, a soluciones móviles de trituración sobre orugas de todas las aplicaciones existentes y para todas las necesidades de producción.

Reconocer y utilizar los beneficios

Como uno de los primeros fabricantes, Keestrack reconoció los enormes potenciales de ahorro y las ventajas operativas del accionamiento eléctrico para soluciones móviles sobre orugas altamente flexibles con pesos de transporte de hasta 60 toneladas. En el año 2012, el primer equipo móvil de clasificación diésel-eléctrico fue desarrollado, seguido en 2013 por el primer equipo de escalpaje híbrido y los primeros trituradores Keestrack con cintas transportadoras de accionamiento eléctrico y, a continuación, seguido de los trituradores con accionamiento eléctrico. En estas plantas, potentes generadores aseguran una baja velocidad del motor que se traduce en ahorro de combustible de los motores de accionamiento diésel. Avanzando por el resto de la gama, equipos de cribado y Cintas de almacenamiento pueden ahora ser alimentadas mediante conexión rápida desde alimentación externa, lo cual mejora aún más el consumo total de combustible de las líneas completas de producción.

Con la opción de conexión rápida, para conectarse a la red, las versiones eléctricas híbridas de Keestrack aumentaron aún más su ventaja de costo de operación en comparación con los sistemas hidráulicos-diésel convencionales. Las bombas eléctricas instaladas para los consumidores hidráulicos esenciales (cilindros de elevación, accionamiento de orugas, etc.) permiten una operación totalmente eléctrica de las versiones “e”. Comparado con los sistemas tradicionales diésel–hidráulico, el consumo de energía puede reducirse hasta un 80% - los niveles de ruido operando con la conexión eléctrica se reducen en aproximadamente un 30% según Keestrack. Reemplazando los accionamientos hidráulicos de las cintas transportadoras, de los ejes de las cribas, de los compresores o de las bombas de agua, por motores eléctricos, también evita las largas mangueras del circuito hidráulico con conexiones propensas a fugas. Se eliminan los problemas térmicos en operaciones bajo condiciones extremas. Con cantidades de aceite significativamente más bajas e intervalos de cambio extendidos, los sistemas hidráulicos más pequeños de las versiones "e" de Keestrack no solo salvan el medio ambiente sino también ahorran realmente dinero.

En trabajo con accionamiento exclusive eléctrico, esto también se aplica a los lubricantes, filtros y el resto de consumibles del motor diésel. Menos horas de motor significa menos mantenimientos y paradas, lo cual tiene un impacto positivo en el coste total sobre el propietario, así como un mayor valor de retención. Y finalmente: los problemas del motor en un triturador de accionamiento diésel-hidráulico pueden parar toda la producción de la instalación completa, con una máquina híbrida con conexión externa, una parada total puede ser evitada fácilmente proveyendo energía con un generador externo adicional que asegure la finalización del proyecto.

Gracias a sus motores diésel, las versiones modernas “e” de Keestrack se mantienen tan flexibles y totalmente móviles como las de tecnología tradicional sin tener que añadir un montón de peso adicional de transporte, ± 1000 kg comparado con la respectiva versión diésel - hidráulica. Al utilizar aceros de alta calidad y el diseño de peso optimizado, los híbridos Keestrack aún reducen significativamente los pesos de transporte de la mayoría de los modelos competidores diésel -hidráulicos de la misma capacidad. Incluso las plantas más grandes híbridas pueden transportarse en una pieza, sin necesidad de desmontaje previo. Esto también contribuye a cortos tiempos de puesta en marcha. La completa integración de todas las funciones de los sistemas eléctricos es controlada por el inteligente control de planta Keestrack. Esto incluye numerosas rutinas automatizadas, (vgr. arranque y parada secuencial) y una comprensible monitorización, con transmisión en dos sentidos de los datos de la máquina y de la producción, vía el sistema basado en satélite “Keestrack-er”.

Oferta de éxito

Hoy, Keestrack ya ofrece el 80% de sus 22 modelos en seis series como variantes híbridas diésel-eléctricas, 75% de ellas como sistemas de conexión total eléctrica. Dependiendo de la tecnología, el tipo de aplicación, y las capacidades de producción, la demanda de cada cliente es bastante diferente, pero claramente relacionado con la inversión adicional específica para las opciones de sistemas híbridos o totalmente eléctricos. Según Keestrack existe un 10-15% de inversión inicial para los “stackers” y las cribas y un15-20 % para los grandes trituradores móviles. Cuanto más rápida sea la amortización de esta inversión adicional, más atractiva será la opción "e". Este es, por ejemplo, el caso de una planta cuasi estacionaria a través de alimentación externa en una instalación de reciclaje o más generalmente para grandes instalaciones de producción con máquinas de alto consumo energético. De acuerdo con esto, la parte híbrida de los modelos Keestrack vendidos se eleva en estrecha analogía con el tamaño y la capacidad de la máquina y alcanza, por ejemplo, para los clasificadores más grandes clasificadores cerca del 40%, mientras que el gigante de 500 t/h, el impactor R6 se vende casi al 90% como híbrido (Rotor propulsado por diésel + versiones totalmente eléctricas).

Durante los últimos años, Keestrack siguió de forma consistente su tendencia en el desarrollo de su gama de productos. A través de todas las tecnologías de trituración y tamaños de máquinas los modelos de trituración móviles han sido transformados en nuevas “generaciones electrificadas” (Vgr. Machacadora de mandíbulas B3, triturador de impactos R5). Modelos o series completamente nuevos han sido desarrollados bajo un específico diseño diésel-eléctrico (Vgr: R3, B4 + B7, H4 + H6). Alguno de estos modelos están disponibles solo en la versión “e”, debido a las ventajas prácticas y los grandes beneficios en eficiencia de coste de sus accionamientos diésel-eléctricos son tan exitosos, no hay razón para el suministro de estos modelos con accionamiento convencional diésel-eléctrico.

La innovación te hace innovador

El consistente desarrollo de los conceptos de accionamiento eléctrico es mucho más que una mera modificación. Esto está probado por las numerosas innovaciones introducidas por Keestrack durante esta transición. Entre otras, éstas incluyen componentes especiales del equipo, como la serie propia de la compañía de tamices de viento compactos o los nuevos detectores de metales de neodimio con accionamiento eléctrico opcional. Además de mucha mayor capacidad de separación, su peso es considerablemente inferior, incluso hasta 400 kg menos que un imán convencional de ferrita y esto reduce de manera significante el peso de transporte de las unidades diésel- eléctricas.

Otra interesante innovación es el módulo extraíble de suministro de potencia que Keestrack ofrece en todos sus equipos de gran tamaño de versión conectable eléctricamente. El motor diésel y el generador eléctrico se combinan en una unidad extraíble, que puede ser posicionada en una posición fuera del equipo, lejos del polvo y de vibraciones propios del funcionamiento de la máquina diésel-eléctrica, con acceso sencillo para su control y mantenimiento. Dado que el control principal con gestión de energía y todos los accionamientos eléctricos están instalados en el chasis, el módulo extraíble puede ser completamente desmontado y almacenado durante la utilización del equipo con suministro eléctrico externo.

El resultado más avanzado y futurista de su sofisticada tecnología "e" es la nueva cinta apiladora montada sobre orugas S5e "Solar". Es probablemente la primera planta de procesamiento móvil accionada directamente con energía solar del mundo. Los paneles fotovoltaicos se extienden literalmente como una vela solar a lo largo de la cinta de 23 m de longitud. Con un máximo de 9 kWh alimentan el Sistema de baterías con una capacidad de 23 kWh, instalado sobre el chasis. La cinta transportadora (22 kW) y las orugas (2 x 15 kW) son de accionamiento directo eléctrico, una unidad de bombeo eléctrico (2 x 15 kW) alimenta a los cilindros hidráulicos de elevación. Si el mal clima causa una fuente de alimentación fotovoltaica insuficiente o la operación continua intensiva excede las capacidades de recarga solar, el sistema puede ser alimentado o recargado a través de las fuentes externas disponibles, como otros equipos de trituración o clasificación diésel-eléctrico trabajando en tren, o mediante un enchufe a suministro de red.