Nieuws & Pers

Een echte E-mobile alleskunner

Met de diesel-elektrische kaakbreker B3e presenteerde Keestrack de hybride variant van zijn succesvolle model voor steengroeves en recyclage op de Belgische vakbeurs MATEXPO. Alle specifieke voordelen van de mobiele 30-tons installatie op rupsbanden zijn behouden gebleven. Kostenbewuste operatoren kunnen nu voordeel halen uit lage onderhoudskosten en uitbreidingsmogelijkheden voor rendabele exploitatie met bijkomende machine-eenheden.

Dankzij de bijzonder compacte transportafmetingen, het lage transportgewicht en een kaakopening van 1.000 x 600 mm is de Keestrack B3 (de voormalige ‘Argo’) de voorbije jaren uitgegroeid tot een echte referentie voor mobiel breken onder de 30-tons kaakbrekers. Zelfs in kleine ontginningsopstellingen wordt het breekvermogen van de installatie bijzonder op prijs gesteld. Dankzij de openingsbreedte van 45 -170 mm (C.S.S.), die op elk ogenblik kan worden aangepast, het gepatenteerde ‘Non-Stop’-systeem met overbelastingsbeveiliging en de innoverende slijtagemonitoring, kunnen consistent hoogwaardige resultaten tot max. 300 ton/uur worden verzekerd. Zowel op bouwsites als in steengroeves kan de Keestrack B3 zonder steunvoeten probleemloos het werkritme volgen, en de installatie kan, dankzij het robuuste rupsonderstel en een doordachte chassis constructie, ook in moeilijke terreinomstandigheden worden ingezet.

Het is deze veelzijdigheid die de machine bijzonder populair heeft gemaakt op de huurmarkt. Bij de lancering van de diesel-elektrische uitvoering van de Keestrack B3e mocht deze veelzijdigheid niet verloren gaan: de breker, de “Heavy duty”-trilvoorzeef en de rupsbandaandrijving worden nog steeds diesel-hydraulisch aangedreven, waarbij de Keestrack-specifieke load-sensing hydraulische sturing een laag verbruik van de 160 kW Volvo-dieselmotor (tier 4f) verzekert. Met de hoofdafvoerband, de voorzeefafvoerband of de instelbare overbandmagneten (optioneel) heeft de “gedeeltelijke elektrificatie” slechts betrekking op die componenten waarvoor de elektrische aandrijving een effectieve brandstofbesparing realiseert maar bovenal verbeteringen op het vlak van de operationele veiligheid en de onderhoudskosten garandeert. Een geïntegreerde, compacte, lichtgewicht 42,5 kVA-generator verzekert de stroomvoorziening, waardoor enerzijds de bedrijfssnelheid van de dieselmotor (1500 tpm) wordt verlaagd, en anderzijds ook de koelingseisen, lekkagerisico’s en onderhoudskosten verder worden gereduceerd door het wegvallen van hydraulische motoren en bijhorende leidingen. Dankzij minder bekabeling bevat de Keestrack B3e nu 100 liter minder hydraulische olie, wat uiteraard bij elke olieverversing rendeert.

De Keestrack B3e biedt onmiddellijke brandstofbesparingen en voordelen op het vlak van bedrijfskosten, wanneer de opstelling wordt uitgebreid met een elektrische zeefinstallatie (bijv. Keestrack K2e) of een stapelband (aansluitwaarde: 32 A (17,5 kW). Met een meerverbruik van slechts 4 tot 5 liter in gecombineerde opstelling rekent Keestrack op een onmiddellijk rendement dankzij een grote toegevoegde waarde door hoogwaardige eindproducten of een aanzienlijk hogere stapelcapaciteit bij bedrijf met één operator.

Met afmetingen, gewicht en uitrusting die grotendeels identiek zijn met die van het diesel-hydraulische systeem, is de hybride Keestrack B3e dan ook even overtuigend! Een snel verplaatsbare en rendabele breekinstallatie voor bouwsites, zelfs bij kleine batches. Voor hogere prestatie-eisen of voor operatoren met toegang tot voordelige netstroom, biedt Keestrack de nieuwe volledig hybride B4e-kaakbreker (max. 49 ton bedrijfsgewicht) aan. In dit geval is een 110 kW elektromotor verantwoordelijk voor de aandrijving van de 1100 x 700 mm breker, en hiernaast zorgt een 55 kW elektromotor/pompeenheid voor de aandrijving van alle hydraulische componenten (hijs- en tractiehydraulica). Bijgevolg kan de Keestrack B4e volledig op netstroom draaien, wat volgens Keestrack tot een aanzienlijke energiekostenbesparing tot 70 % kan opleveren. In mobiele toepassingen op het terrein levert de geïntegreerde combinatie van een 242 kW dieselmotor en een 225 kVA generator het vereiste vermogen. Bovendien is de operator zo zeker van volledige flexibiliteit evenals van een hoge investeringsbescherming bij eventuele wederverkoop.