Image
Electric tracked heavy duty apron…
Afbeelding
Brandstofverbruik
Verminder brandstofkosten en CO2 -uitstoot
We weten dat onze klanten uitzonderlijke kracht en prestaties nodig hebben, maar dat ze ook hun brandstofkosten willen verlagen en hun ecologische voetafdruk willen verkleinen.
Om aan deze eisen te voldoen, loopt Keestrack voorop bij de implementatie van brandstofbesparende technologieën, zoals load-sensing hydraulica en hybride diesel/elektrische en plug-in elektrische aandrijfopties – uitstekende manieren om het brandstofverbruik te verminderen zonder aan prestaties in te boeten.
Conventioneel diesel/hydraulisch met load sensing-hydraulica
Onze conventionele diesel/hydraulische machines werken op de modernste emissiearme dieselmotoren met load-sensing hydraulische modules. Een conventionele diesel/hydraulische aandrijving is beschikbaar op al onze machines, behalve op de kegelbrekers, die altijd een elektrische aandrijving hebben. De diesel/hydraulische machines van Keestrack bieden een potentiële brandstofbesparing van ongeveer 25% ten opzichte van conventionele aandrijvingen zonder load-sensing technologie.
E-drive
De meest veelzijdige is de hybride e-drive-apparatuur, die zowel op het elektriciteitsnet kan worden aangesloten en volledig elektrisch kan werken, als op de ingebouwde dieselgenerator kan werken.
ZERO-drive
Het meest ecologische aandrijfsysteem is de volledig elektrische plug-in machine zonder ingebouwde verbrandingsmotoren, de ZERO-serie, vooral wanneer deze wordt aangedreven door hernieuwbare energie.
Alle ZERO- en e-aangedreven apparatuur is onderling verbonden, wat nog meer efficiëntievoordelen oplevert. Meerdere machines kunnen ook worden aangedreven door één motor-generatorset of door een enkele rupsbandmotor/generatorset (M-serie).
Keestrack biedt u de hoogste flexibiliteit!
Welk aandrijfsysteem u ook kiest, Keestrack levert altijd het beste in zijn klasse.
Keestrack is al jarenlang pionier op het gebied van het gebruik van load-sensing hydraulische systemen. De hydraulica controleert de toevoerbelasting en past zich automatisch aan de vereisten van de belasting aan. Hierdoor kan 4-6 liter brandstof per uur worden bespaard, wat bij een typisch gebruik van 1500 uur neerkomt op een besparing van maar liefst 7500 liter.
De load-sensing-systemen leveren een kostenbesparing op van ongeveer 30% in vergelijking met brekers en zeven van andere fabrikanten die deze technologie niet toepassen.
Keestrack introduceerde in 2012 de eerste hybride plug-in elektrische fijnzeef C6 en is sindsdien op deze weg verder gegaan, omdat we geloven dat dit niet alleen een toegevoegde waarde voor het milieu is, maar ook een aanzienlijke verbetering van de kostenefficiëntie van onze machines.
Keestrack levert verschillende optionele aandrijfsystemen met elektrische plug-in en plug-out opties. De prestaties en eindresultaten zijn identiek aan die van de standaard diesel/hydraulisch aangedreven machines, maar de energiekosten, onderhoudskosten en eigendomskosten zijn aanzienlijk lager. Bovendien bieden onze elektrische opties nog meer mogelijkheden om energie te besparen en de CO²-uitstoot te verminderen.
Keestrack introduceerde in 2022 de ZERO-drive-machines, zonder verbrandingsmotoren aan boord. Elektromotoren drijven het grootste deel van de mobiele breek- en zeefapparatuur aan en voorzien enkele noodzakelijke hydraulische systemen van stroom. Op enkele uitzonderingen na is bijna alle apparatuur verkrijgbaar in ZERO-drive.
Brandstof- en energieverbruik voor C6-fijnzeef
Afbeelding
14
l/h
Diesel/hydraulisch
Diesel/hydraulisch model met standaard load-sensing hydraulisch systeem verbruikt ongeveer 14 liter per uur.
9
l/h
Elektrische aandrijving via ingebouwde generator
De elektrische aandrijving via een ingebouwde generator, aangedreven door de C6 dieselmotor, verbruikt ongeveer 9 liter per uur.
Dit resulteert in een brandstofbesparing van ongeveer 33% in vergelijking met een C6 met diesel/hydraulische aandrijving.
En in vergelijking met andere fijnzeven op de markt (die geen gebruik maken van load sensing hydraulische systemen) kan de brandstofbesparing zelfs oplopen tot meer dan 50%.
+4
l/h
Aangesloten op breker
Aangesloten op een breker resulteert dit in een brandstofverbruik van 4 liter meer dan het totale verbruik van de breker.
27
kWh
Elektrische aandrijving via het elektriciteitsnet
Door rechtstreeks op het elektriciteitsnet te worden aangesloten, kan ongeveer 60% energie worden bespaard in vergelijking met een diesel/hydraulisch model.
En in vergelijking met andere fijnzeefsystemen op de markt (die geen gebruik maken van load sensing hydraulische systemen) kan de brandstofbesparing zelfs oplopen tot bijna 70%.
Other benefits
Mobiele technologie
Bij Keestrack begrijpen we hoe belangrijk mobiliteit is voor eigenaren en operators, en dat komt tot uiting in het ontwerp en de constructie van onze machines. Ons doel is om de set-uptijden te minimaliseren, het totale gewicht en de afmetingen te verminderen en u zo snel mogelijk aan de slag te laten gaan.
Controle op afstand
Met grote machineparken op meerdere locaties is het essentieel dat eigenaren 24 uur per dag in realtime de locatie en status van hun machines kennen.
Aandrijfsystemen
In 1999 introduceerde Keestrack een load sensing diesel/hydraulisch aandrijfsysteem dat een brandstofbesparing van 25% opleverde ten opzichte van de concurrentie.
Kostenbesparing
De aankoopprijs is slechts een deel van de totale eigendomskosten. Gedurende de levensduur van uw investering kunnen de exploitatiekosten oplopen en uiteindelijk uw concurrentievermogen verminderen.
