K8 Criba separadora
Resumen
| Capacidad hasta | 600 t |
| Peso | 46 t |
| Caja cribadora, largo x ancho | 6000 x 2000 mm |
| Caja cribadora, largo x ancho Bivitec flip-flow (opcional) | 6000 x 1900 mm |
| Tolva de alimentaciòn con revestimientos antidesgaste HB 450 | 12 m³ |
| Paredes de tolva plegables hidraùlicamente para transporte | • |
| Alimentador de banda | 4400 mm x 1500 mm |
Altura de alimentaciòn
| Pared trasera abierta | 3500 mm |
| Mitad pared trasera abierta | 3950 mm |
| Pared trasera cerrada | 4370 mm |
| Longitud de carga lateral | 4450 mm |
| aja de criba longitud x anchura (bivitec) | 6000 x 2000 mm (6000 x 1900 mm) |
| Bandeja superior m² (bivitec) | 4,5 m² (4,4 m²) |
| Bandeja intermedia m² (bivitec) | 12 m² (11,4 m²) |
| Bandeja inferior m² (bivitec) | 12 m² (11,4 m²) |
| Caja de criba hidraùlicamnte elevable | • |
| La caja de la criba puede ajustarse en varias inclinaciones | 2 |
| Pasarela en lateral de la criba, estàndar | Lado izquierdo |
| Grasa de larga duraciòn estàndar: Intervalo de engrase | 100 h |
Cintas transportadoras (longitud x anchura) & altura de descarga
| Cinta de rechazo (altura de descarga) | 6750 mm x 1500 mm (4109 mm) |
| Cinta de finos (izquierda) (altura de descarga) | 9200 mm x 1000 mm (4096 mm) |
| Cinta de fracciòn intermedia (derecha) (altura de descarga) | 8440 mm x 1000 mm (3450 mm) |
| Orugas : Longitud, anchura total, huella de orugas | 4100, 2920, 500 mm |
| 2 velocidades de desplazamiento | 0,5 km/h & 0,9 km/h |
| Unidad motor (es) 1500 / 1800 rev/min | 97 kW/113 kW |
| Control | PLC-IP 67 Pantalla LCD 4,3" & control remoto |
| Secuencia inteligente de arranque / parada desde el control remoto | • |
| Chapa antidesgaste en tolva de 8mm, HB 450 | • |
| Diferentes extensiones de paredes de tolva | • |
| Tolva XXL | 3560 mm x 1600 mm, tolva 10 m³ |
| Tolva de alimentaciòn con alimentador de banda | estàndard |
| Alimentador de banda inclinado sin tolva | 6300 mm x 1500 mm |
| Separador magnètico para alimentador de banda sin tolva | • |
| Freno de material | • |
| Sistema de anticolmatado | • |
| Sistema de tensiòn ràapido para los elementos de cribado de bandeja superior | • |
| Capotaje antipolvo para la criba | • |
| Pasarelas (ambos lados) en la caja de la criba | • |
| Amplio catàlogo de aperturas de mallas | • |
| Caja de criba Bivitex | • |
Cintas
| Sistema de supresiàon de polvo en cintas | • |
| Plataforma de triaje manual en la cinta de rechazo | Lado izquierdo & lado derecho |
| Separador magnètico en cinta de rechazo | • |
| Tambor magnètico y conducto en cintas laterales | • |
| Rascadores de tungsteno | Cinta de finos (izquierda) Cinta bajo criba |
Otros opcionales
| Control remoto | • |
| Luces de trabajo | • |
| Bomba de llenado de combustible | • |
| Sistema telemàtico UMTS / GPS | • |
| Elementos fr rlrvaciòn | • |
| Transporte | |
|---|---|
| Transporte largo x ancho x alto (mm) | 16.200 x 3.000 x 3.620 mm |
Aspectos destacados de rendimiento
Aplicaciones
Eficiencia en el consumo de combustible
Sistemas de transmisión disponibles
Ventajas de utilizar las máquinas Keestrack
Tecnología transportable
En Keestrack entendemos la importancia de la movilidad para propietarios y operadores, lo cual se refleja en el diseño y la construcción de nuestras máquinas. Nuestro propósito es minimizar los tiempos de configuración, reducir el peso y el tamaño total y permitirle comenzar con el trabajo lo antes posible.
Monitoreo remoto
Con grandes flotas de equipos y múltiples sitios en operación, es fundamental que los propietarios conozcan la ubicación y el estado de sus máquinas en tiempo real, las 24 horas del día.
Sistemas de transmisión
En 1999, Keestrack presentó un sistema de propulsión diésel-hidráulico con sensor de carga que permitió un ahorro de combustible del 25 % en comparación con la competencia.
Rendimiento de combustible
Sabemos que nuestros clientes necesitan una potencia y un rendimiento excepcionales, pero también quieren reducir sus gastos en combustible y su impacto medioambiental.
Ahorro de costos
El precio de compra representa solo una parte del costo total de propiedad. Durante el ciclo de vida de su inversión, los costos operacionales pueden acumularse, lo cual a la larga puede reducir su competitividad.