Keestrack op Intermat 2018 - Wereldpremière in een nieuw design
Als centrale innovatie stelt de internationale verwerkingsspecialist Keestrack in Parijs de mobiele percussiebreker op rupsbanden R3 / R3e voor in een nieuw modern design (standnr.: 5A H098) Dankzij de compacte transport- en bedrijfsafmetingen biedt het 30-tons model alle voordelen van het beproefde diesel-elektrische hybride concept dat Keestrack bij steeds meer uitvoeringen van zijn buitengewoon mobiele breek- en zeefinstallaties implementeert als economisch aandrijfalternatief.
Moderne technologie in een nieuw kleedje
Als mobiele oplossing met een breed toepassingsbereik, van de kortstondige inzet op bouwplaatsen tot flexibele semistationaire productie in middelgrote recyclage- en ontginningsondernemingen, is de Keestrack R3 (de voormalige Destroyer 1011) reeds jarenlang toonaangevend in de klasse van de 30-tons percussiebrekers. De nieuwe generatie heeft nu een modern en aantrekkelijk design meegekregen, maar onderscheidt zich nog steeds dankzij het snelle laden, de korte opsteltijden ter plaatse en de grote bewegingsvrijheid dankzij de steunloze frameconstructie met een robuust onderstelchassis op rupsen. De grote beschermingskappen en breed openende deuren en afschermingen stellen een nieuwe norm in de toegankelijkheid van alle bedrijfscomponenten en overtuigen verder met hun bedrijfszekerheid en onderhoudscomfort. Vanaf het voorjaar van 2018 is de nieuwe Keestrack-breker verkrijgbaar als diesel-hydraulische uitvoering (R3) en als volledig hybride uitvoering (R3e) met diesel-elektrische aandrijving en volledig elektrische plug-inwerking op netstroom.
Centraal in beide uitvoeringen staat de performante percussiebreker 48 ICR 100-00 met grote inlaatopening van 770 x 960 mm, die in combinatie met de zware 920-mm rotor (Ø: 1.100 mm, 3.200 kg) en de hoge rotorsnelheden indrukwekkende breekprestaties tot 250 t/h biedt. Speciaal aangepaste breekwerktuigen, een groter instelbereik van de beide slagplaten (maalbaan optioneel) en een beproefde overbelastingbeveiliging verzekeren een breed toepassingsbereik, gaande van aan slijtage onderhevige betonrecyclage, tot en met de productie van hoogwaardig natuursteengranulaat.
Hybride oplossing met hoog prestatiepotentieel
Dankzij de EU IV Volvo-dieselmotor met een vermogen van 235 kW (optioneel EU IIIA; 260 kW) en de generator van 300 kVA als geïntegreerde energiebron is de nieuwe Keestrack R3e steeds volledig autonoom en uiterst flexibel voor de variërende inzet op bouwplaatsen. De breker wordt optioneel aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 132 kW of 160 kW; met de aandrijfriemschijven (375 mm/450 mm) kunnen de prestatiekenmerken van de breker verder worden aangepast. De voeding van alle hydraulische componenten (rupsbandaandrijving, brekersturing, hijshydraulica, bandvoeder/nazeef, motorkoeler) wordt geleverd door een 45-kW elektromotor met twee aangesloten Load-Sensing-pompen. Door het intensieve gebruik van elektrische aandrijvingen voor alle transportbandinrichtingen en randapparatuureenheden behoren complexe uitgebreide, dure en storingsgevoelige hydraulische leidingen tot het verleden. Een nieuwe cycloonextractietechnologie reduceert het vereiste volume hydraulische olie in de kringloop bij identieke verversingsintervals tot slechts 75 liter en vermindert daarmee aanzienlijk de onderhouds- en bedrijfskosten.
De R3e beschikt over een externe 63 A-aansluiting voor een rendabele exploitatie van randapparatuur zoals zeef of stapelband evenals een standaard plug-inconnector voor volledig elektrisch bedrijf op net- of hulpgeneratorstroom. Alle installatiefuncties zijn via de PLC-sturing met het nieuwe intuïtieve bedieningspaneel en de uitgebreide draadloze afstandsbediening, beschikbaar zonder gebruik van de geïntegreerde dieselmotor.
Met bijna 4,4 m² biedt de nieuwe optionele ééndeks uitbreidingszeef ongeveer 30 % meer zeefoppervlakte dan het vorige model, waardoor de prestaties voor de productie van hoogwaardig granulaat worden geoptimaliseerd. Dankzij de hercirculatieband met optionele windzifter voor licht materiaal is productie in gesloten kringloop mogelijk. Naar wens kan de overmaatse fractie via een demonteerbare zijtransportband worden afgevoerd als secundair product. Alle andere transportbanden, met inbegrip van de optionele uitvoer van de fijne fractie van de voorzeef, kunnen voor transport hydraulisch opgeklapt worden (transportafmetingen L x B x H: 12.900 x 2.540 x 3.200 mm). Zelfs volledig uitgerust (met inbegrip van maalbaan) heeft de volledig hybride R3e een transportgewicht van slechts 32,0 ton en weegt daardoor zo’n 1.000 kg meer dan de conventionele diesel-hydraulische uitvoering.
Systematische elektrificatie
Keestrack voorspelt een directe energiekostenbesparing van 40 tot 70 procent voor zijn diesel-elektrische brekerinstallatie of volledig hybride oplossingen met optionele plug-inwerking op netstroom t.o.v. conventionele diesel-hydraulische aandrijvingen. Verdere voordelen zijn de lagere onderhoudskosten, hoofdzakelijk voor de elektrische transportbandinrichtingen en zeefmodules, evenals een algemeen langere levenscyclus voor de gelijkmatiger belaste aandrijfcomponenten. De voorbije twee jaar presenteerde de fabrikant kort na elkaar de percussiebrekers Keestrack R5e en R6e, de kaakbrekers B3e en B4e evenals de kegelbrekers H4e en H6e, stuk voor stuk beproefde brekeroplossingen voor een gedeeltelijk elektrische of volledig elektrische of hybride werking in alle mogelijke toepassingen en prestatiebereiken van de mobiele recyclage en de productie van minerale grondstoffen.
Dankzij de geïntegreerde dieselmotor bieden de hybride Keestrack-installaties een grote rendabiliteit zonder compromissen op het vlak van flexibiliteit of mobiliteit, als volledig autonome standalone oplossingen voor meerdere hoogwaardige eindproducten of als volledig elektrische productielijn van brekers die gekoppeld zijn aan elektrische zeefinstallaties of transportbanden.
Keestrack op Intermat 2018: Stand 5A H098
